Cum afecteaza criza economica productia auto, vanzarile si implicit rata somajului in Europa?
Fabricile marilor producatori de autoturisme sunt afectate de criza si au restrans activitatea in majoritatea tarilor in care isi au fabricile. Lipsa de lichiditate de pe piata isi are urmari masive in piata auto. Drept urmare, General Motors si-a pus in stand-by productia de la uzinele din Bochum si Eisenach, din Germania si de doua ori numai in luna octombrie a oprit productia in uzinele de la Gliwice, Polonia.
Ford a facut restructurari pentru 990 de angajati in fabricile din Valencia, Spania si 204 angajati in Saarlouis, Germania. In Olanda, la fabrica din Antwerp, conducerea negociaza salariatii pentru disponibilizari. In fabricile din Marea Britanie de la Southampton, staful tehnic lucreaza doar patru zile pe saptamana, iar in Dagenham saptamana de lucru va avea 4 zile pentru o perioada de 14 saptamani.
BMW si-a micsorat productia de la 25.000 la 20.000 de unitati si urmeaza ca productia sa inceteze pentru cateva zile la sfarsitul lunii.
Daimler si-a redus planurile de productie cu 45.000 de unitati anul acesta si anunta ca-si va reduce activitatea in urmatoarea perioada de timp.
Renault a disponibilizat deja 6.000 de angajati in toata Europa, din care 4.000 doar in Franta.
Peugeot isi renegociaza contractele cu aproximativ 700 de angajati in fabrica de la Poissy, unde este fabricat modelul 207.
Volvo a disponibilizat 1400 de angajati, 1000 in Suedia si alti 400 in Belgia, la uzinele din Ghent.
Skoda isi va inceta activitatea de productie pentru o saptamana in cursul acestei luni.
Fiat isi va inceta activitate la trei fabrici din Italia pentru o saptamana in ultimul trimestru al acestui an.
Toyota a incetat activitatea pentru linia de productie a modelului Auris, in Derby, Marea Britanie.
Honda si-a redus productia cu 25.000 de unitati pentru acest an la uzinele Swindon, Marea Britanie.
Dacia isi inchide fabricile pentru trei saptamani si disponibilizeaza personal.
Cum vor afecta disponibilizarile in urmatoarea perioada de timp? Pentru a trece peste moment piata muncii trebuie sa se adapteze, va creste piata serviciilor pentru ca acolo se vor “refugia” somerii, oamenii vor intelege ca economia consumerista are slabiciuni, si, la fel ca si comunismul da bine doar pe hartie. Lumea auto isi va orienta activitatea spre calitatea produsului, garantia extinsa de pana la 10-15 ani isi va face loc pe piata auto. Se vor dezvolta pietele masinilor de oras, cu consum redus. Va creste cererea pentru masini sigure. Va creste cererea pentru masini de familie.
Piata auto de astazi se afla in moment de tranzitie, tranzitie ce va dezvolta calitatea, consumul redus, eficienta si ecologia..parerea mea!